Зйомку існуючої дороги виконуємо поперечниками через 20 м з відображенням: осей проїздів дороги, кромок покриття, бровок дороги, низу укосів, кюветів, меж посадки у вигляді 3D-поліліній; точок рельєфу; фіксацією всіх комунікацій.
Зйомку місцевості виконуємо в населених пунктах – в межах червоних ліній з обов’язковою зйомкою заїздів у двори та гаражі; за межами населених пунктів – не менше ніж по 10 м в один бік від підошви укосу насипу (виїмки) (в межах лісу чи посадки).В місцях штучних споруд (мостів і труб), перетинів і примикань з іншими автодорогами виконуємо більш детальну зйомку (зйомку на примиканнях виконати на відстань 110 м від вісі дороги).
Існуючі водопропускні труби – з відображенням відміток лотка на вході і виході, верху оголовків, з кресленням розмірів елементів, описом стану та матеріалу, з якого виготовлені труби.
Підземні комунікації:
визначаємо власника та погоджуємо з ним правильність нанесення мереж комунікацій на план;
відображаємо вид комунікацій, марку, діаметр, глибину закладання.
Надземні комунікації:
визначаємо власника і погоджуємо з ним правильність нанесення мереж комунікацій на план;
відображаємо вид комунікацій;
кількість дротів;
номери опор;
при перетині їх з дорогою виконуємо зйомку 3-х прольотів в кожен бік, фотозйомку та схематичне креслення опор, визначаємо їх висоту та висоту підвіски дротів, визначаємо провіси дротів.
Окремо стоячі дерева – сорт, діаметр. Групи дерев, згідно умовних позначень для топопланів.
Виконуємо розвиток опорної геодезичної мережі на об'єкті з урахуванням можливості використання пунктів геодезичної мережі у періоди будівництва та експлуатації об'єкта. Щільність опорної геодезичної мережі - згідно нормативних документів, але не менше двох пунктів. Точність пунктів опорної геодезичної мережі - згідно табл. 1, 2, 3 ДСТУ 9154:2021
Вибір типу центрів і методів закріплення пунктів опорної геодезичної мережі передбачаємо відповідно до Наказу Міністерства аграрної політики та продовольства України № 435 від 03.11.2014 «Про затвердження Порядку обстеження та оновлення пунктів Державної геодезичної мережі».
Прокладаємо планово-висотну знімальну геодезичну мережу у розвиток опорної геодезичної мережі. Щільність розташування геодезичних знімальних пунктів - згідно нормативних документів, але не рідше 1 пункту через кожні 500 м. Точність розташування геодезичних пунктів - згідно нормативних документів. Вибір типу центрів і методів закріплення пунктів знімальної геодезичної мережі виконати згідно нормативних документів.
Цифрова модель місцевості (ЦММ) – векторна.
ЦММ матиме класифікацію об’єктів та елементів місцевості згідно Класифікатора топографічної інформації та візуалізацію умовних знаків згідно Умовних знаків для топографічних планів масштабу 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500.
Виносимо та закріпляємо на місцевості початок/кінець ділянки проектування. Відображаємо на цифровій моделі місцевості та топографічній основі.
Точність визначення просторового положення елементів ситуації (масштаб) М 1:1000 з висотою січення рельєфу 0,50 м. Зйомку виконуємо в державній геодезичній референцній системі координат УСК-2000, система висот – Балтійська, 1977 року.
Спеціальні вимоги ЦММ побудована за допомогою трьох координат (x,y,z). Додатково надаємо топографічну зйомку в масштабі 1:5000 з висотою січення рельєфу 1,0 м. Передаємо Замовнику по Акту пункти опорної геодезичної мережі. Погоджуємо закріплення початку/кінця ділянки проектування з Замовником оформивши відповідний Акт.
Будівництво нових автомобільних і залізничних трас, реконструкція існуючих, з метою підвищення їх безпеки і комфорту, є завданнями першорядної важливості в багатьох областях України. Якісно провести необхідні топогеодезичні роботи, основною з яких є топографічна зйомка для будівництва доріг, можливо, скориставшись послугами фірми «Гільдія Інжиніринг». Топозйомка включає в себе комплекс робіт, спрямованих на отримання геодезичних даних про досліджуваному ділянці, створення топографічних планів і профілів місцевості.
Навіщо проводиться топографічна зйомка?
Топографічними дослідженнями супроводжується будь-яке будівництво. Не є винятком і лінійні об'єкти, до числа яких відносяться всі види доріг. Скласти проект, що включає креслення майбутньої дороги, розрахувати обсяги земляних робіт і будматеріалів можна тільки при наявності точних топографічних зображень, що охоплюють територію готується будівництва. План, який містить інформацію про форму рельєфу; природних і технічних об'єктах, що знаходяться на відведеній ділянці, існуючі обмеження, з урахуванням яких має бути працювати проектувальникам, називається геопідосновою.
Види топографічної зйомки для будівництва доріг
Комплекс топографічних робіт для реконструкції старої або будівництва нової дороги включає:
- планову або горизонтальну топографічну зйомку території, яку займе дорога і дорожні споруди, а також найближчих околиць цієї території;
- вертикальну або висотну зйомку поверхні землі вздовж поздовжньої осі траси дороги (профілювання);
- виконавчу топографічну зйомку, яка проводиться після закінчення будівництва або окремих його етапів і фіксуючу ситуацію на момент приймання замовником виконаних робіт.
Планова топографічна зйомка
Планова (горизонтальна) топографічна зйомка отримала таку назву через те, що в ході її фіксуються горизонтальні координати об'єктів геодезичної ситуації. При цьому вертикальна координата (висотна відмітка) точок не враховується.
Висотна топографічна зйомка траси дороги
Висотна топографічна зйомка є важливою складовою інженерно-геодезичних вишукувань уздовж траси будь-якого лінійного будівельного об'єкта і, зокрема, дороги. Будується в результаті топографічних робіт цього виду креслення називається профілем. Він наочно демонструє перепади висот на всіх відрізках шляху і дозволяє обчислити, де доведеться зробити вертикальне планування, перед тим як можна буде приступити до відсипки і ущільнення дорожнього полотна. Висотна топографічна зйомка, за назвою основного застосовується в ході неї геодезичного інструменту, часто називається нівелюванням.
Виконавча топографічна зйомка
Як і будь-який інший об'єкт капітального будівництва, автомобільна або залізниця підлягає офіційному введенню в експлуатацію. Ця процедура передбачає складання і передачу експлуатуючої побудовану дорогу організації виконавчої геодезичної документації - планів, які демонструють фактичний стан справ на момент завершення будівельних робіт. Виконавчі плани будуються в тому ж масштабі, що і робочі проектні креслення, але відрізняються від останніх більш високою точністю, яка повинна дозволяти виявляти недоліки з урахуванням вимог будівельних норм і правил.
Устаткування, що застосовується при топографічній зйомці
В арсеналі техніків і інженерів-геодезистів, які здійснюють топографічну зйомку для будівництва доріг, є різні топогеодезичні інструменти та прилади:
- нівеліри;
- теодоліти;
- тахеометри;
- мензули;
- буссоли.
Дуже зручними є оптико-електронні модифікації перерахованого обладнання, що дозволяють частково автоматизувати і прискорити процес отримання геодезичних даних. Все частіше, особливо при проведенні горизонтальної передпроектної топографічної зйомки, застосовуються безпілотні літальні апарати (БПЛА), системи супутникової навігації.
У чому відмінність топографічних знімальних робіт для реконструкції доріг і нового будівництва?
Кількість і порядок необхідних топографічних досліджень в обох цих випадках, є незмінним. Однак топографічні знімальні вишукування для потреб реконструкції вимагають менших обсягів вимірювань, ніж топографічна зйомка для будівництва доріг. Пояснюється це тим, що в розпорядженні дослідників перебувають дані раніше проводилися передпроектних знімальних робіт. Тому, оформляючи договір на інженерно-геодезичні вишукування для реконструкції, слід відшукати і надати виконавцю робіт існуючі геодезичну документацію. За рахунок її використання можна значно скоротити терміни і вартість робіт.
Telegram
Viber