Геодезия, геология, топосъёмка от сертифицированного исполнителя "Гильдия Инжиниринг" по Украине


Проведение инженерно-геологических работ для проектно-сметной документации

До того как заняться подготовкой проектно-сметной документации для строительства, реконструкции или капитального ремонта линейного строительного объекта, следует выяснить геологические и гидрогеологические условия местности вдоль трассы сооружения.

Геология участка

Для чего нужны предварительные инженерно-геологические исследования трасс линейных строительных объектов?

Казалось бы, проложить водопровод, канализационный коллектор или ЛЭП – не такое уж ответственное инженерно-строительное мероприятие. Даже постройка автодороги, по сравнению, к примеру, со строительством многоэтажной жилой высотки или комплекса промышленных объектов, не влечет за собой существенных рисков. Однако согласно строительным нормам и правилам геологические изыскания должны быть включены в состав изыскательских исследований для проектирования. Если своевременно не учесть неблагоприятные факторы геологии трассы линейного строительного объекта, то в процессе строительных работ или уже после их окончания появятся проблемы, ведущие к аварийным ситуациям. Аварии и осложнения во время постройки и эксплуатации магистрали могут возникнуть по причине:

  • непредвиденной просадки грунта;
  • подтопления отдельных участков территории подземными водами;
  • природной или вызванной техногенными факторами активизации опасных геологических процессов (суффозионных, карстовых, оползневых и пр.).

Инженерная геологоразведка, проведенная профессионалами, исключает подобного рода неожиданности, обусловленные недостаточным изучением геологической ситуации перед разработкой проекта.

Основные требования к проведению геологических изысканий при прокладке водонесущих коммуникаций

Оптимальная глубина заложения трубопровода, исключающая замерзание и, в то же время, не требующая чрезмерных объемов земляных работ – 2 метра. Учитывая это, действующими нормативами в сфере инженерных изысканий предусматривается проведение геологических исследований для проектно-сметной документации водопровода не менее, чем на 3 метра в глубину (на 1 метр глубже горизонта заложения труб). При этом точки бурения разведочных инженерно-геологических скважин должны находиться на расстоянии, максимум, 300 метров друг от друга. Такая же дистанция между точками опробования грунта должна соблюдаться и при проектировании систем канализации. С глубиной же бурения в этом случае дело обстоит не так просто. Учитывая, что большая часть канализационных линий эксплуатируется в безнапорном (самотечном) режиме, они укладываются в землю под уклоном. И если в начале трассы коллектор может лежать на двухметровой глубине, то затем он постепенно опускается. Программа разведочного бурения должна учитывать проектный профиль канализации. Соответственно, забои скважин должны достигать глубин: 3–5–6 метров, а при необходимости и больше.

Проведение инженерно-геологических работ для проектно-сметной документации ЛЭП

Требования к интервалам между разведочными скважинами и глубине инженерно-геологического опробования под трассу ЛЭП определяются мощностью проектируемой энергетической линии.

  • Для ЛЭП, передающих электрическую энергию с мощностью до 35 кВт, действуют менее строгие правила инженерных изысканий: глубина – 5 метров, расстояние между точками – 500 метров.
  • Для более мощных сетей (больше 35 кВт) состав и свойства грунта должны анализироваться каждые 300 метров, на глубину 7 метров от подошвы фундамента высоковольтной опоры.

Инженерно-геологические изыскательские работы для проектно-сметной документации ремонта автодороги

Еще более строгие требования содержат правила проведения инженерно-геологических изысканий в сфере дорожного строительства. Полотно автомобильной дороги не только давит на грунт свои весом, но и испытывает, к тому же, постоянные и неравномерные динамические нагрузки от движущегося автотранспорта. Поэтому считается, что геологической разведки на глубину одного метра ниже основания автодороги явно недостаточно. Физико-механические характеристики грунтового разреза трассы, необходимые для составления проектно-сметной документации строительства, реконструкции или капремонта, должны быть детально изучены, как минимум, на 3 метра. А интервалы опробования по оси трассы не должны превышать 250 метров.

Точно рассчитать объемы и стоимость необходимых при разработке проекта линейного сооружения инженерно-геологических изысканий специалисты компании «Гильдия Инжиниринг» могут в процессе согласования техзадания и ознакомления с направлением трассы проектируемого объекта.

Комментарии и вопросы:


Ваши вопросы, замечания и пожелания Вы можете оставить здесь. Мы обязательно ответим на все Ваши обращения