Наші новини

Когда лучше всего проводить аэрофотосъемку?

Аэрофотосъемка необходима для того, чтобы получить панорамное изображение местности. Чаще всего, аэрофотосъемка используется для строительства и аграрного сектора. Без аэрофотосъемки также сложно себе представить проектирование любых линейных объектов, начиная от транспортных развязок, заканчивая коммуникациями.

Нельзя однозначно назвать лучшее время для аэрофотосъемки, все зависит от конечной цели. Если БПЛА сканирует землю для того, чтобы фермер мог спланировать количество урожая со своих посевных площадей, то здесь однозначно идет речь о сезонных съемках. Сезонные съемки в аграрном секторе, как правило, проводятся весной и перед сбором урожая. Последний вариант, как уже было сказано, помогает фермеру понять, что ожидать от своего надела. А весенняя аэрофотосъемка полей помогает увидеть состояние озимых после зимовки и той земли, которая в холодное время года отдыхала.

Если мы говорим о строительном секторе или планировании ремонта/прокладки линейных объектов, то здесь лучшее время для аэрофотосъемки – зима (если не много снега) или начало весны. Тот период, когда лиственный покров не успел укрыть деревья и они занимают меньше площади обзора.

В целом же, лучше задавать вопрос не “в какое время года лучше проводить аэрофотосъемку?”, а “при какой погоде лучше делать аэрофотосъемку”.

Сегодняшние БПЛА позволяют делать четкие снимки не только во время солнечной погоды, когда резкость каждой детали помогает видеть сквозь километры. Наше оборудование позволяет проводить съемку при любой погоде!

С Новым годом и Рождеством!

Многоуважаемые коллеги, партнеры, клиенты!

Во-первых, благодарим вас за эффективное и уютное сотрудничество! И в Новый Год, искренне желаем дальнейшего процветания, индивидуальных успехов и лучезарных улыбок, символизирующих достаток и самореализацию во всех ваших замыслах!

Пусть не только в сказочную новогоднюю ночь, но и в каждый из дней 2019 года во всех текущих делах и новых проектах и других сферах корпоративной деятельности и частной жизни Вам сопутствует удача, а финансовая отдача и радость от результатов выполненной работы и решения сложных задач не ведает границ!

Каким образом категория сложности объекта влияет на стоимость проектных работ и на экспертную оценку - приказ №334 от 24.09.2018

В «УкрНДНЦ» 24 сентября 2018 было подписано Изменение №3 Государственного стандарта Украины по «Правилам определения стоимости проектно-изыскательских работ и экспертизы проектной документации на строительство».

Указанные коррективы действуют по всей территории Украины с 16.10.2018 года.

Что означают эти изменения для землевладельцев и арендаторов, а также для физических и юридических лиц? С 16 октября стоимость всех работ, касающихся изысканий, составление проектов, экспертиз составленных проектов и оценку будущих объектов будет зависеть исключительно от категории сложности указанных строительных объектов.

Что это значит? Отныне все проекты, требующие экспертного анализа или изысканий, делятся на три категории: СС-3, СС-2, СС-1.

• СС-3 - самый сложный класс сооружений. Это крупные объекты с нац. значением. Если из-за ошибки в экспертизе или изысканиях на таких объектах случится аварийная ситуация, то материальные потери из-за этого могут равняться 150   000 минимальных зарплат. Это такие здания, в которых одновременно могут находиться и находятся от 400 человек (минимум), а периодически - более 1000. Этими зданиями могут быть крупные промышленные объекты, многоэтажки, офисные центры. 
• СС-2 - такие объекты, где сразу могут (минимум) находиться от полусотни человек, а постоянно находиться - от 300 Если произойдет ошибка любого содержания во время зондирования, проверки или проектирования таких сооружений, приведет к аварии, то материальные потери будут равны +/- 15   000 минимальных, установленных в указанный промежуток времени, мин. зарплат.
• СС-1 - простые здания. Небольшие промышленные объекты, дома жилого массива и т.п., где одновременно могут находиться на постоянной основе полсотни или меньше человек. Если ошибка в расчетах или иное приведет к аварийной ситуации в таком доме, то это приведет к материальным потерям от 2 тыс грн. до 15   000 минимальных з / п.

Что касается согласования с Мостобуд, то третья смена «Правил определения стоимости проектно-изыскательских работ и экспертизы проектной документации на строительство» пока полностью согласована с действующим законодательством.

Чтобы более детально изучить каждый пункт нового положения, можно обратиться к официальному сайту Нацоргану стандартизации.

Исследование участка площадью 68 га для строительства солнечной электростанции в Днепропетровской области завершено

Специалисты компании ГК Geotop завершили один из самых крупных проектов - геология для строительства солнечной электростанции, комплекс будет расположен в Днепропетровской области на территории площадью 68 га.

Солнечные электростанции - это один из самых популярных в современных европейских странах способов получения возобновляемой электроэнергии. Сегодня солнечные электростанции считаются одним из приоритетнейших способов получения экологически безопасного электричества. Такой способ практически безвреден для окружающей среды и довольно эффективен.  У солнечных панелей относительно быстрая самоокупаемость, кроме того, все экологически безопасные способы получения электроэнергии оплачивается нашим государством по зеленому тарифу, который несколько раз выше, чем продажа электроэнергии из традиционных источников. Именно поэтому и в нашей стране солнечные панели всё увереннее занимают свою нишу в добыче стратегического ресурса.

Геология для установки солнечных батарей - это забор проб с дальнейшим изучением их в лабораторных условиях. Количество и частота бурения скважин для взятия образцов определяется сложностью рельефа участка и ориентировочным составом структуры грунта. Если мы говорим именно об этом проекте, то здесь было определено оптимальное количество скважин: единица на 1 га.

Геология для строительства солнечных электростанций - это обязательное изыскание, так как именно структура грунта определяется его выносливость. Солнечные панели - это, конечно, не самое тяжёлое оборудование, но учитывая то, что давление ветра и природных осадков на широкую панель может привести к искажению ее положения, а это, в свою очередь, к существенному снижению  КПД и доходности, то к способу установки и фиксации нужно подходить со всем возможным вниманием.

ГК Geotop - это организация, которая работает по всей территории Украины. Мы можем проводить самые сложные и масштабные изыскания для реализации самых амбициозных проектов - задавайте свои вопросы в строке обсуждения или звоните по указанному на сайте номеру телефона.

Изыскания под ремонт и реконструкцию автодорог с бурением асфальта

Многие участки автомобильных дорог нуждаются в капитальном ремонте или даже полной реконструкции. Одним из основных условий высокого качества дорожного строительства является необходимость тщательного предварительного изучения природных условий местности, где ведется строительство и, особенно, инженерно-геологического строения основания трассы. Конструкция и материалы изготовления дорожного полотна должны максимально соответствовать геологии территории.

Учитывая богатый опыт геологических изысканий для обоснования различных видов строительства, которым обладает наша компания, мы принимали участие в подготовке проекта реконструкции одной из автомобильных магистралей. Нашей задачей было определение:

• структуры и литологического состава подстилающих дорогу грунтов;
• местных гидрогеологических условий;
• наличия и интенсивности современных экзогенных геологических процессов, способных осложнить строительные работы, а также эксплуатацию реконструированной автотрассы.

Помимо этого, техническое зaдание предусматривало оценку геометрических и физико-механических параметров слоев старого асфальтобетонного покрытия дороги, с целью выработки проектировщикам и строителями оптимального плана ее реконструкции.

Для достижения поставленных целей разработанная нами программа инженерно-геологических изысканий основывалась на бурении разведочных скважин (с отбором кернов – проб не нарушенной структуры). Опробование охватывало всю толщину асфальта, нижние слои дорожного основания и грунт до глубины 10 метров.

По итогам работ организация, отвечающая за разработку проекта реконструкции, получила от нас исчерпывающий технический отчет, включающий необходимые фактические и расчетные характеристики изученных в нашем лабораторно-испытательном центре образцов, инженерно-геологическую карту и разрез вдоль трассы автодороги.